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              豐田汽車公司
              日期:2016.07.30 標簽: 來源:

              更好地了解駕駛者行為


              MTS借助于其最先進的駕駛模擬器,幫助豐田開辟車輛研發的新時代。

              客戶面臨的挑戰


              豐田汽車公司雄心勃勃地確立了其車輛開發的長期終極目標:零交通事故傷亡。要實現此目標,豐田汽車公司必須能夠全面了解不同類型的駕駛者如何應對真實的事故環境,以及他們如何使用車輛內置的安全創新設施。


              過去若要收集此類信息,駕駛者必須在造價昂貴并且實際上不可復制的測試車道上經歷各種危險的境況,因此相關數據的收集非常困難。在測試實驗室中精確模擬真實的駕駛環境本身就具有極大的挑戰。這種測試需要結合各種視覺、聽覺以及物理要素,并使所有這些要素精確協調地組織在一起,而這實際上很難實現。


              尤其是物理運動這一要素,如何將其準確地融入模擬體驗一直都是駕駛模擬的最大難題。但同時它也最為關鍵。舉例來說,當駕駛者緊急剎車時,他/ 她必須感受到伴隨這一動作而產生的減速效果,否則模擬就不真實。而且,這種駕駛者的視覺所見與內耳所感之間的感官失調還會引發暈動癥。


              在這一背景下,豐田汽車公司主動接洽 MTS Systems Corporation,期冀為其駕駛模擬器提供這種關鍵的運動裝置、控制系統和相關軟件。此項目最終花落 MTS,主要是因為 MTS 在針對遍及全球的其他車輛開發應用的運動機械和響應測量方面,占據不可動搖的領先地位。


              MTS 的解決方案


              2005年 1 月,在豐田汽車公司位于日本鈴鹿的 Higashifuji 技術中心,MTS 正式開始對駕駛模擬器項目投入技術力量。該駕駛模擬器于 2008 年春開始全面投入使用。


              此模擬器包括放置在 MTS 六角支架上的一部完整車輛原型、可進行橫向和縱向移動的運動底座、多個車輛運動作動器和一個能夠為系統提供 12 度旋轉自由的轉盤。車輛封裝在一個 4.5 米(14.7 英尺)高,直徑略大于 7 米(23 英尺)的半球形屏幕內部,該屏幕可提供駕車在日本御殿場市行駛的全方位動態視覺模擬效果。精密的音頻系統確保所有的聲音信號均來自正確的方向。


              在行業領先的 MTS 控制硬件和軟件的支持下,該模擬器可史無前例地在縱向平面和橫向平面上分別運動 35 米(119.4英尺)和 20 米(65.6 英尺),以提供所需的作用力信息。這種模擬效果的逼真程度簡直不可思議,令駕駛者仿佛身臨其境。駕駛者不會感覺到該系統實際上是在空中運動的。對于駕駛者而言,這種運動使他們感到仿佛正在操縱一輛行駛中的汽車,可以實現駕駛時實際感受到的各種動力和加速效果。這是當今最逼真的虛擬駕駛環境。


              客戶獲得的好處


              借助于這款最先進的駕駛模擬器,豐田汽車公司可以滿懷信心地研發用于減少交通事故的主動式安全技術。這種技術可以感應到潛在的事故危險,并提醒駕駛者,或者采取實際措施以避免事故發生。過去,由于危險或難度太高,車輛開發工程師無法在測試車道上進行必要的駕駛測試?,F在,這一難題迎刃而解。


              此款模擬器讓豐田公司可以深入了解駕駛者的某些狀態(例如疲勞、疾病、走神和接聽電話)對其駕駛行為的影響。此外,它還可以精確評估應該集成哪些系統來降低相關風險。因為安全的虛擬駕駛技術可以完全避免車道測試時可能發生的種種危險,這一技術的應用前景潛力無限。


              豐田的駕駛模擬器可使車輛開發商在設計汽車時更加全面了解和充分應對駕駛者的各種行為特征。這一先進模擬系統的誕生,標志著人類朝制造能自動感應和應對危險路況的車輛這一目標邁出了一大步。

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